मेन इंजन कूलिंग सिस्टम क्या है?

हीट एक्सचेंजर्स और मैरीटाइम कूलिंग सिस्टम

इंजन ब्लॉक के माध्यम से पानी को प्रसारित करके समुद्री और ऑटोमोटिव दोनों इंजनों को ठंडा किया जाता है। समुद्री इंजन इस मायने में अद्वितीय हैं कि उनके पास दो अलग-अलग शीतलन प्रणालियाँ हैं। पारंपरिक कच्चे पानी की व्यवस्था और ताजा पानी की शीतलन प्रणाली।

कच्चे पानी को ठंडा करने के लिए उपकरण
कच्चे पानी की शीतलन प्रणाली पर्यावरण (समुद्री जल या झील के पानी) से पानी खींचती है। पानी को स्रोत से इंजन ब्लॉक में पंप किया जाता है, जहां इसे इंजन सर्कुलेशन पंप द्वारा इंजन ब्लॉक के माध्यम से मजबूर किया जाता है और निकास के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है। रॉ वाटर कूलिंग सिस्टम काफी बुनियादी हैं और अधिकांश समुद्री इंजनों पर उपयोग किए जाते हैं। ज्यादातर स्थितियों में, कच्चे पानी के पंप को आउटड्राइव के भीतर रखा जाता है। बड़े इंजनों और इनबोर्ड इंजनों पर कच्चा पानी पंप नाव के भीतर स्थित होता है और इसे वी-बेल्ट या सीधे क्रैंकशाफ्ट से संचालित किया जाता है। छिपे हुए खतरे हैं जो समय के साथ बढ़ सकते हैं और मरम्मत में आपको बहुत पैसा खर्च करना पड़ सकता है। आपके इंजन में शीतलक के रूप में खारे पानी का उपयोग खतरनाक है। नमक का पानी बेहद संक्षारक होता है। अपने इंजन ब्लॉक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स के माध्यम से खारे पानी को डालने से हानिकारक जंग लग जाएगी जो इंजन या एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स के टूटने तक किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

सामान्य तौर पर, समुद्री इंजनों को कच्चे पानी से ठंडा किया जाता है, विशेष रूप से जिन्हें खारे पानी से ठंडा किया जाता है, उनकी जीवन अवधि बंद शीतलन प्रणाली का उपयोग करके ठंडा किए गए समुद्री इंजनों की तुलना में कम होती है।

फ्रेश वाटर हीट एक्सचेंजर सिस्टम और कील कूल्ड सिस्टम
ताजा पानी शीतलन प्रणाली, जिसे बंद शीतलन प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है, विभिन्न विन्यासों में आती है। सबसे लोकप्रिय रूप हीट एक्सचेंजर का उपयोग करता है, जो आपकी कार के रेडिएटर के समान कार्य करता है। शीतलक (एंटीफ़्रीज़) हीट एक्सचेंजर के एक तरफ से घूमता है और दूसरी तरफ से गुजरने वाले कच्चे पानी से ठंडा होता है। इंजन कूलेंट को फिर इंजन में लौटा दिया जाता है। नाव से निकास के माध्यम से कच्चे पानी को बाहर निकाल दिया जाता है। एक कील कूलर एक अन्य प्रकार का बंद शीतलन प्रणाली है। यह हीट एक्सचेंजर के उपयोग को छोड़ कर पूरा किया जाता है। बर्तन के हीट एक्सचेंजर में कच्चा पानी डालने के बजाय, जहां यह शीतलक को ठंडा करता है, शीतलक को पाइप या एल्यूमीनियम एक्सट्रूज़न के माध्यम से हल के बाहरी हिस्से में भेजा जाता है, जहां यह इंजन में वापस डालने से पहले ठंडा होता है। कील कूलर हीट एक्सचेंजर में कच्चे पानी को पंप करने के लिए आवश्यक हीट एक्सचेंजर, कच्चे पानी के पंप और अन्य घटकों की आवश्यकता को समाप्त करते हैं।