एक डीजल जेनरेटर में ईजीआर कूलर

ईजीआर कूलर आधुनिक टियर 3 / टियर 4 / यूरो VI डीजल जनरेटर के लिए एक महत्वपूर्ण वाटर कूल्ड हीट एक्सचेंजर है, जिसे वैश्विक पर्यावरणीय नियमों को पूरा करने के लिए NOₓ निकास उत्सर्जन में कटौती करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

NOₓ गठन को काफी हद तक कम करें
गर्म निकास गैस (600-780 डिग्री) में निष्क्रिय CO₂ और जल वाष्प होता है। इस गैस को पुनः प्रसारित करने से सिलेंडर के अंदर ऑक्सीजन पतला हो जाता है और चरम दहन तापमान कम हो जाता है {{3}जो नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्पादन का मूल कारण है।
यदि बिना ठंडा किया हुआ गर्म निकास सेवन में वापस आ जाता है, तो यह समग्र चार्ज तापमान को बढ़ा देता है और NOₓ कटौती प्रभाव को कमजोर कर देता है। ईजीआर कूलर अधिकतम दक्षता के लिए रीसर्क्युलेशन से पहले निकास गैस को 100-150 डिग्री तक गिरा देता है।
इंजन प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था को सुरक्षित रखें
कूलर रीसर्क्युलेटेड गैस सघन होती है, वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार करती है, इनटेक चार्ज ओवरहीटिंग से बचाती है, और बिजली हानि या उच्च ईंधन खपत को रोकती है।

हम सभी मुख्यधारा के डीजल जनरेटर ब्रांडों (कमिंस, एमटीयू, पर्किन्स, मैन, वीचाई) के लिए 1:1 OEM प्रतिस्थापन ईजीआर कूलर का उत्पादन करते हैं:
- कस्टम कूलिंग क्षमता जेनसेट पावर से मेल खाती है (50 किलोवाट-3 मेगावाट)
- सीमित इंजन कक्ष स्थान के अनुरूप कॉम्पैक्ट ऊर्ध्वाधर/क्षैतिज लेआउट
- परियोजना स्वीकृति के लिए पूर्ण फ़ैक्टरी दबाव और रिसाव परीक्षण रिपोर्ट

डीजल जेनसेट में कार्य प्रवाह

1. गर्म निकास गैस का एक छोटा सा हिस्सा एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से निकाला जाता है।
2. ईजीआर कूलर के आंतरिक ट्यूब चैनलों के माध्यम से गर्म गैस प्रवाहित होती है।
3. इंजन जैकेट कूलेंट (एथिलीन ग्लाइकॉल) आसपास के अलग-अलग मार्गों में घूमता है, गर्मी हस्तांतरण के माध्यम से निकास गर्मी को अवशोषित करता है।
4. ठंडा कम तापमान वाला निकास ईजीआर वाल्व (ईसीयू नियंत्रित प्रवाह समायोजन) से होकर गुजरता है।
5. ताजी टर्बो सेवन वायु के साथ मिश्रित होकर, द्वितीयक दहन के लिए सिलेंडर में प्रवेश करती है।
6. शीतलक द्वारा अवशोषित अपशिष्ट ऊष्मा अंतिम ऊष्मा अस्वीकृति के लिए मुख्य रेडिएटर/रिमोट एयर कूलर में वापस प्रवाहित होती है।