एयर कंप्रेसर उच्च तापमान क्यों है?
एयर कंप्रेसर उच्च तापमान क्यों है?
एयर कंप्रेशर्स का उपयोग करने वाले उपयोगकर्ताओं के लिए, एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान एक बहुत बड़ी समस्या है, तो एयर कंप्रेसर उच्च तापमान क्यों है? उच्च तापमान का कारण क्या है? इस समस्या के लिए, निम्नलिखित स्थितियों को आसानी से सुलझाया जाता है:
1. एयर फिल्टर भरा हुआ
एयर फिल्टर अवरुद्ध है और हवा का उत्पादन बहुत छोटा है, जिससे एयर कंप्रेसर का भार बढ़ जाता है, जिससे एयर कंप्रेसर लंबे समय तक भरी हुई अवस्था में रहता है, और गर्मी उत्पादन में वृद्धि के कारण एयर कंप्रेसर होता है उच्च तापमान।
2. तेल फ़िल्टर विफलता
तेल फिल्टर की विफलता हवा कंप्रेसर के खराब स्नेहन का कारण बनेगी, जिससे उच्च तापमान होगा; चिकनाई वाले तेल के सामान्य स्नेहन में बाधा, इकाई की गर्मी लंपटता को प्रभावित करता है, और हवा कंप्रेसर के उच्च तापमान का कारण बनता है।
3. तेल और गैस विभाजक अवरुद्ध है
तेल और गैस विभाजक अवरुद्ध है, जिससे हवा कंप्रेसर का आंतरिक दबाव बहुत अधिक हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा कंप्रेसर का उच्च तापमान होता है।
4. क्या दबाव बहुत अधिक है?
एयर कंप्रेसर सिस्टम का दबाव आमतौर पर कारखाने में समायोजित किया जाता है। यदि समायोजन की आवश्यकता है, तो नेमप्लेट पर रेटेड दबाव प्रबल होगा। यदि समायोजन बहुत अधिक है, तो इकाई के भार में वृद्धि के कारण वायु कंप्रेसर का उच्च तापमान होगा।
5. तापमान नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है
तापमान नियंत्रण स्नेहक तेल कूलर के सामने स्थापित किया गया है, और इसका कार्य दबाव ओस बिंदु के ऊपर कंप्रेसर सिर के निर्वहन तापमान को बनाए रखना है। यदि तापमान नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है, तो चिकनाई वाला तेल सीधे कूलर से गुजरे बिना मशीन के सिर में प्रवेश कर सकता है, जिससे तेल का तापमान कम नहीं हो सकता, जिसके परिणामस्वरूप हवा कंप्रेसर का उच्च तापमान होता है।
6. तेल कट ऑफ वाल्व विफलता
एयर कंप्रेसर का तेल शट-ऑफ वाल्व आम तौर पर एक दो-स्थिति, दो सामान्य रूप से बंद सोलनॉइड वाल्व होता है, जो मशीन के चालू होने और बंद होने पर बंद हो जाता है, ताकि तेल और गैस बैरल में तेल को रोका जा सके। मशीन के सिर में छिड़काव जारी रखने और मशीन के बंद होने पर हवा के इनलेट से बाहर निकलने से। यदि घटक लोड होने पर चालू नहीं होता है, तो तेल की कमी के कारण मुख्य इंजन हवा कंप्रेसर के उच्च तापमान का कारण होगा, और गंभीर मामलों में, स्क्रू असेंबली जल जाएगी।
7. असामान्य तेल कूलर
तेल कूलर की असामान्यता ज्यादातर अवरोध या स्केलिंग होती है, जो इसके शीतलन और गर्मी विनिमय प्रभाव को कम करती है, जिसके परिणामस्वरूप हवा कंप्रेसर के तापमान को कम करने में असमर्थता होती है।
8. मशीन के सिर की समस्या
पेंच हवा कंप्रेसर सिर के असर को आम तौर पर 20000h पर बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि हवा कंप्रेसर की निकासी और संतुलन सभी असर से स्थित होते हैं। यदि बियरिंग का घिसाव बढ़ता है, तो एयर कंप्रेसर हेड का ताप उत्पादन बढ़ जाएगा। हवा कंप्रेसर में उच्च तापमान का कारण।
