सुपरचार्ज्ड इंजन इंटेक इंटरकूलिंग का उपयोग क्यों करते हैं?

सुपरचार्ज्ड इंजन इनटेक इंटरकूलिंग का उपयोग क्यों करते हैं?

चूंकि सुपरचार्जर बहुत तेज गति (100,000~150,000 आरपीएम/मिनट) पर घूमता है, इसलिए मजबूत घर्षण का सामना करने पर हवा गर्मी उत्पन्न करेगी, और हवा का तापमान 70~ तक बढ़ सकता है सुपरचार्जर द्वारा सुपरचार्ज होने के बाद 80 डिग्री। तापमान वाली हवा का श्वसन। तो सेवन हवा का तापमान कम क्यों करें?

(1) इंजन से निकलने वाली निकास गैस का तापमान बहुत अधिक होता है, और सुपरचार्जर के माध्यम से ऊष्मा चालन सेवन वायु के तापमान को बढ़ा देगा। इसके अलावा, संपीड़ित होने की प्रक्रिया के दौरान हवा का घनत्व बढ़ जाएगा, जिससे अनिवार्य रूप से हवा के तापमान में वृद्धि होगी, जिससे इंजन की चार्जिंग दक्षता प्रभावित होगी। यदि आप चार्जिंग दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो आपको सेवन हवा के तापमान को कम करना होगा। आंकड़े बताते हैं कि समान वायु-ईंधन अनुपात की शर्तों के तहत, सुपरचार्ज्ड हवा के तापमान में हर 10 डिग्री की गिरावट के लिए इंजन की शक्ति को 3 प्रतिशत से 5 प्रतिशत तक बढ़ाया जा सकता है।

(2) अगर बिना दबाव वाली हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है, तो इंजन की चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, यह आसानी से इंजन के अत्यधिक दहन तापमान को जन्म देगा, जिससे दस्तक और अन्य विफलताएँ होंगी, और NOx सामग्री में वृद्धि होगी। इंजन निकास गैस, वायु प्रदूषण के कारण।

सुपरचार्ज्ड हवा के तापमान में वृद्धि के कारण होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को हल करने के लिए, अंतर्ग्रहण हवा के तापमान को कम करने के लिए एक इंटरकूलर स्थापित करना आवश्यक है।