जहाजों के क्षेत्र में बॉक्स कूलर का अनुप्रयोग

मूल कार्य सिद्धांत
संरचना: पतवार के बाहरी तरफ न्यूनतम जलरेखा के नीचे समुद्री जल टैंक में स्थापित यू - आकार के ट्यूब बंडल (तांबा निकल मिश्र धातु/स्टेनलेस स्टील), ट्यूब प्लेट और समुद्री जल टैंक (इनलेट और आउटलेट ग्रिल के साथ) से बना है।
प्रक्रिया: जहाज के अंदर उच्च तापमान वाला ताज़ा पानी (इंजन लाइनर, चिकनाई वाला तेल, जनरेटर, आदि) ट्यूब बंडल के माध्यम से बहता है; जहाज के बाहर का समुद्री जल बंडल के बाहर बहता है और ताप विनिमय के माध्यम से ताजे पानी को ठंडा करता है; ठंडा ताज़ा पानी परिसंचरण के लिए उपकरण में वापस प्रवाहित होता है, और समुद्री जल स्वाभाविक रूप से ऊपर उठता है और गर्मी को अवशोषित करने के बाद डिस्चार्ज हो जाता है।
कूलिंग मोड:
नेविगेशन के दौरान, जब जहाज चलता है तो मजबूर संवहन उत्पन्न होता है, जिससे समुद्री जल जल्दी से ट्यूब बंडल पर बह जाता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्चतम शीतलन दक्षता होती है।
मूरिंग/एंकरिंग ग्राउंड: समुद्री जल टैंक के अंदर प्राकृतिक संवहन बनता है (गर्म समुद्री जल बढ़ता है और ठंडा समुद्री जल डूबता है), और स्थिर गर्मी अपव्यय अभी भी प्राप्त किया जा सकता है।

मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
1. पावर सिस्टम कूलिंग (कोर)
होस्ट कूलिंग: सभी परिचालन स्थितियों के तहत होस्ट के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए होस्ट के सिलेंडर लाइनर पानी और निकास प्रणाली को ठंडा करना।
सहायक इंजन/जनरेटर कूलिंग: पूरे जहाज की बिजली की मांग को पूरा करने के लिए डीजल जनरेटर और आपातकालीन जनरेटर के लिए कूलिंग प्रदान करता है।
गैस टरबाइन शीतलन: चिकनाई तेल प्रणाली और समुद्री गैस टरबाइनों के अंतर चरण शीतलन के लिए उपयोग किया जाता है, 5-50 मेगावाट इकाइयों के लिए उपयुक्त, समुद्री जल पंपों को खत्म कर सकता है और ईंधन बचा सकता है।
प्रणोदन प्रणाली: हाइड्रोलिक और बिजली इकाइयाँ जैसे कूलिंग थ्रस्टर, बो थ्रस्टर, और पूरी तरह से घूमने वाला पतवार प्रोपेलर।
2. सहायक शीतलन प्रणाली
हाइड्रोलिक प्रणाली: उच्च तेल तापमान के कारण होने वाले रिसाव और विफलता को रोकने के लिए डेक मशीनरी (जैसे कार्गो क्रेन, एंकर क्रेन, चरखी) और सर्वो के हाइड्रोलिक तेल को ठंडा करना।
एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन: केंद्रीय एयर कंडीशनिंग, रेफ्रिजरेटेड केबिन और जहाजों पर खाद्य कोल्ड स्टोरेज के लिए ठंडा स्रोत प्रदान करना, विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार के जहाजों के लिए उपयुक्त।
केंद्रीय शीतलन प्रणाली: केंद्रीय शीतलन के विकल्प के रूप में, यह पूरे जहाज की शीतलन आवश्यकताओं को एकीकृत करता है और इंजन कक्ष में समुद्री जल पाइपलाइनों और पंप इकाइयों की आवश्यकता को कम करता है।
3. लागू जहाज प्रकार
छोटे और मध्यम आकार के जहाज (मुख्य रूप से 5000 किलोवाट से कम या उसके बराबर क्षमता वाले): टगबोट, बार्ज, मछली पकड़ने वाली नावें, घाट, इंजीनियरिंग जहाज (ड्रेजर), आपूर्ति जहाज, प्रशीतित जहाज, आइसब्रेकर, तटीय मालवाहक जहाज/तेल टैंकर, आदि।
विशेष जहाज: अंतर्देशीय जहाज, उथले ड्राफ्ट जहाज, अपतटीय संचालन जहाज, सैन्य जहाज, प्लेटफार्म आपूर्ति जहाज (पीएसवी) और अन्य जहाज प्रकार जिन्हें उच्च विश्वसनीयता और स्थान की आवश्यकता होती है।

प्रमुख लाभ (जहाजों के क्षेत्र में मूल्य)
केबिन स्थान बचाएं: केबिन में समुद्री जल पंप, फिल्टर और बड़ी संख्या में समुद्री जल पाइपलाइनों को रद्द करें, लेआउट को सरल बनाएं, और मूल्यवान केबिन स्थान खाली करें।
संक्षारण जोखिम को कम करें: समुद्री जल केवल आउटबोर्ड बॉक्स के अंदर बहता है और इंजन कक्ष पाइपलाइनों और हीट एक्सचेंजर्स में प्रवेश नहीं करता है, जिससे आंतरिक संक्षारण और रिसाव के खतरे कम हो जाते हैं।
कम रखरखाव लागत: कोई आंतरिक समुद्री जल की सफाई या रासायनिक खुराक नहीं; रखरखाव के लिए केवल गोदी की मरम्मत, ग्रिल की सफाई और बलि एनोड के प्रतिस्थापन के दौरान दृश्य निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
उच्च विश्वसनीयता और अतिरेक: संरचना मजबूत है और पंप विफलताओं से प्रभावित नहीं होती है; उच्च विश्वसनीयता परिदृश्यों के लिए उपयुक्त, अनावश्यक डिज़ाइन प्राप्त करने के लिए एकाधिक इकाइयों को समानांतर में जोड़ा जा सकता है।
ऊर्जा की बचत और खपत में कमी: निष्क्रिय गर्मी अपव्यय समुद्री जल पंपों की ऊर्जा खपत को कम करने, सीधे ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करने का मुख्य तरीका है।
सभी परिचालन स्थितियों के लिए अनुकूलन: नेविगेशन और बर्थिंग दोनों के दौरान प्रभावी शीतलन प्राप्त किया जा सकता है, और कम गति और स्थिर अवस्था में प्राकृतिक संवहन के माध्यम से स्थिर गर्मी अपव्यय अभी भी प्राप्त किया जा सकता है।

अनुप्रयोग सीमाएँ
बिजली की ऊपरी सीमा: छोटे और मध्यम आकार के जहाजों (आमतौर पर 5000 किलोवाट से कम या उसके बराबर) के लिए अधिक उपयुक्त, बड़े जहाजों के लिए कम आवेदन (मुख्य इंजन की शक्ति 30 मेगावाट से अधिक)।
ड्राफ्ट आवश्यकता: इसे सबसे निचली जलरेखा के नीचे स्थापित करने की आवश्यकता है, और उथले ड्राफ्ट जहाजों को समुद्री जल टैंक की स्थिति को विशेष रूप से डिजाइन करने की आवश्यकता है।
समुद्र की स्थिति पर प्रभाव: अत्यधिक कठोर समुद्री परिस्थितियों में, समुद्री जल टैंक की ग्रिल मलबे से अवरुद्ध हो सकती है और इसे नियमित रूप से साफ करने की आवश्यकता होती है।
सारांश
बॉक्स कूलर जहाज कूलिंग सिस्टम के लिए एक हल्का और अत्यधिक विश्वसनीय अपग्रेड समाधान है, जो विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार, अंतर्देशीय/ऑफशोर, इंजीनियरिंग और विशेष जहाजों के लिए उपयुक्त है। इसमें अंतरिक्ष की बचत, संक्षारण रोधी, कम रखरखाव और ऊर्जा की बचत के कई मूल्य हैं, जिसमें आउटबोर्ड हीट एक्सचेंज, निष्क्रिय गर्मी लंपटता और कोई इंजन कक्ष समुद्री जल पाइपलाइन नहीं है। यह आधुनिक जहाज डिजाइन में पारंपरिक केंद्रीय शीतलन प्रणाली को बदलने के लिए पसंदीदा समाधानों में से एक है।