मुख्य समुद्री इंजन चिकनाई तेल कूलर
मुख्य समुद्री इंजन चिकनाई तेल कूलर
समुद्री मुख्य इंजन ऑपरेशन (दहन और यांत्रिक घर्षण के कारण) के दौरान भारी गर्मी उत्पन्न करते हैं। चिकनाई का तेल चलती भागों (जैसे, क्रैंकशाफ्ट बियरिंग, पिस्टन पिन, कैमशाफ्ट) को लुब्रिकेट करने के लिए घूमता है और इस गर्मी को अवशोषित करता है, जिससे इसका तापमान बढ़ जाता है। अगर बिना सोचे -समझे:
चिपचिपाहट ड्रॉप: ओवरहीट तेल बहुत पतला हो जाता है, चलती भागों के बीच एक सुरक्षात्मक तेल फिल्म बनाने की अपनी क्षमता खो देता है, जिससे धातु - से - धातु संपर्क और गंभीर पहनने के लिए अग्रणी होता है।
तेल गिरावट: उच्च तापमान तेल ऑक्सीकरण में तेजी लाते हैं, कीचड़, वार्निश और अम्लीय उपोत्पादों का उत्पादन करते हैं। ये संदूषक फ़िल्टर, इंजन घटकों को बंद कर देते हैं, और तेल के सेवा जीवन को छोटा करते हैं।
घटक क्षति: अत्यधिक गर्मी सील, गैसकेट और यहां तक कि ताना इंजन भागों (जैसे, असर वाले गोले) को नुकसान पहुंचा सकती है।
चिकनाई तेल कूलर चिकनाई तेल से अतिरिक्त गर्मी को हटाकर इसे हल करता है, इष्टतम रेंज के भीतर इसका तापमान बनाए रखता है (आमतौर पर इंजन प्रकार और तेल ग्रेड के आधार पर अधिकांश समुद्री मुख्य इंजनों के लिए 40-60 डिग्री)।
कूलर अप्रत्यक्ष हीट एक्सचेंज (चिकनाई तेल और शीतलन माध्यम के बीच कोई सीधा संपर्क नहीं) के सिद्धांत पर संचालित होता है। विशिष्ट प्रवाह प्रक्रिया है:
हॉट चिकनाई तेल इनलेट: मुख्य इंजन को लुब्रिकेट करने के बाद, गर्म चिकनाई तेल (60-80 डिग्री) को कूलर के इनलेट हेडर में पंप किया जाता है।
ट्यूब - साइड फ्लो: तेल को ट्यूब बंडल में समान रूप से वितरित किया जाता है, ट्यूबों के माध्यम से बहता है। जैसे -जैसे यह चलता है, गर्मी को ट्यूब की दीवारों के माध्यम से शेल साइड पर शीतलन माध्यम में स्थानांतरित किया जाता है।
शेल - साइड कूलिंग: समुद्री जल (एक समुद्री जल पंप के माध्यम से जहाज के समुद्री छाती से खींचा गया) शेल में प्रवेश करता है और ट्यूब बंडल (बाफ़ल्स द्वारा निर्देशित) में बहता है। समुद्री जल ट्यूब की दीवारों से गर्मी को अवशोषित करता है और फिर वापस समुद्र में डिस्चार्ज किया जाता है ("गर्म समुद्री जल" के रूप में)।
कूल्ड ऑयल आउटलेट: अब - कूल्ड चिकनाई तेल (40-60 डिग्री) आउटलेट हेडर से बाहर निकलता है और स्नेहन चक्र को दोहराने के लिए मुख्य इंजन पर वापस पंप किया जाता है।
तापमान विनियमन: यदि तेल का तापमान बहुत कम है (जैसे, इंजन स्टार्टअप के दौरान), थर्मोस्टैटिक वाल्व कूलर के चारों ओर भाग या सभी तेल को बायपास करता है, तो यह सुनिश्चित करना कि तेल उचित स्नेहन के लिए न्यूनतम आवश्यक तापमान तक पहुंचता है।
