लोकोमोटिव रेडिएटर्स इंजन को ठंडा रखते हैं

लोकोमोटिव रेडिएटर्स इंजन को ठंडा रखते हैं

लोकोमोटिव रेडिएटर्स महत्वपूर्ण घटक हैं जो दहन और यांत्रिक प्रक्रियाओं के दौरान उत्पन्न अतिरिक्त गर्मी को फैलाकर लोकोमोटिव इंजन के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करते हैं। चाहे डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, हाई-स्पीड ट्रेनों, या फ्रेट इंजन को पावर करना, ये रेडिएटर सुरक्षित सीमाओं के भीतर इंजन के तापमान को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

लोकोमोटिव इंजन-विशेष रूप से डीजल इंजन ऑपरेशन के दौरान भारी गर्मी का उत्पादन करते हैं। उदाहरण के लिए, एक विशिष्ट 4,000-हॉर्सपावर डीजल लोकोमोटिव इंजन 3,000 किलोवाट से अधिक अपशिष्ट गर्मी उत्पन्न कर सकता है। प्रभावी शीतलन के बिना, सिलेंडर, पिस्टन, और टर्बोचार्जर जैसे इंजन घटकों को गर्मी, कम से कम दक्षता, समय से पहले पहनने या भयावह विफलता के लिए अग्रणी होगा।

रेडिएटर्स इसे हल करते हैं:
इंजन के शीतलक (आमतौर पर एक पानी-ग्लाइकोल मिश्रण) से गर्मी को अवशोषित करना जो इंजन ब्लॉक के माध्यम से घूमता है।
इस गर्मी को एक बड़े सतह क्षेत्र के माध्यम से आसपास की हवा में स्थानांतरित करना, एक सुरक्षित तापमान पर इंजन में शीतलक रिटर्न सुनिश्चित करना (आमतौर पर डीजल लोकोमोटिव के लिए 82-93 डिग्री)।

लोकोमोटिव रेडिएटर्स को स्थायित्व, उच्च गर्मी हस्तांतरण दक्षता, और कठोर परिचालन वातावरण (जैसे, धूल, कंपन, चरम तापमान) के साथ संगतता के लिए इंजीनियर किया जाता है। प्रमुख घटकों में शामिल हैं:
कोर: रेडिएटर का दिल, ट्यूबों के एक नेटवर्क (कूलेंट ले जाने) और पंखों (गर्मी विनिमय के लिए सतह क्षेत्र में वृद्धि) से मिलकर। ट्यूब अक्सर तांबे, पीतल, या एल्यूमीनियम (हल्के डिजाइनों के लिए) से बने होते हैं, जबकि पंख पतले, नालीदार धातु की चादरें (एल्यूमीनियम या तांबा) कंगन या ट्यूबों के लिए टांका लगाए जाते हैं।
फिन प्रकार: दाँतेदार या लौवर वाले पंख आम हैं, क्योंकि उनकी अनियमित आकार एयरफ्लो को बाधित करती है, अशांति पैदा करके गर्मी हस्तांतरण को बढ़ाती है।
हेडर: कोर के ऊपर और नीचे बड़े टैंक जो कूलेंट को ट्यूबों में वितरित करते हैं और शीतलन के बाद इसे इकट्ठा करते हैं। वे आम तौर पर कास्ट एल्यूमीनियम या स्टील से बने होते हैं, लीक को रोकने के लिए गैसकेट के साथ।
फैन और कफन: एक बेल्ट-चालित या इलेक्ट्रिक फैन कोर के माध्यम से हवा खींचता है, जबकि एक कफन एयरफ्लो को पंखों के साथ संपर्क को अधिकतम करने के लिए निर्देशित करता है। कुछ लोकोमोटिव में, चर-गति प्रशंसक इंजन तापमान के आधार पर एयरफ्लो को समायोजित करते हैं, जिससे ऊर्जा दक्षता में सुधार होता है।
माउंटिंग सिस्टम: हैवी-ड्यूटी ब्रैकेट और वाइब्रेशन डैम्पर्स रेडिएटर को लोकोमोटिव फ्रेम में सुरक्षित करते हैं, निरंतर आंदोलन से तनाव को कम करते हैं और कंपन को ट्रैक करते हैं।

रेडिएटर एक बंद लूप कूलिंग सिस्टम के हिस्से के रूप में संचालित होता है:
हीट अवशोषण: कूलेंट इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड में चैनलों के माध्यम से प्रवाहित होता है, दहन और घर्षण से गर्मी को अवशोषित करता है।
रेडिएटर के लिए सर्कुलेशन: एक पानी पंप रेडिएटर के शीर्ष हेडर में गर्म शीतलक को धक्का देता है, जो इसे ट्यूबों के माध्यम से वितरित करता है।
हवा में गर्मी हस्तांतरण: जैसा कि शीतलक ट्यूबों से होकर गुजरता है, गर्मी ट्रांसफर को पंखों में ले जाती है। इसके साथ ही, पंखे गर्मी को दूर करते हुए, पंखों पर परिवेशी हवा खींचता है।
कूलेंट रिटर्न: कूल्ड कूलेंट निचले हेडर में इकट्ठा होता है और चक्र को दोहराता है, इंजन में वापस बहता है।