चार्ज एयर कूलर डीजल इंजन पर कैसे काम करता है?
डीजल इंजन पर चार्ज एयर कूलर कैसे काम करता है?
चार्ज एयर कूलर (सीएसी), एक उपकरण है जिसका उपयोग डीजल इंजन (साथ ही गैसोलीन इंजन) में इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले टर्बोचार्जर से आने वाली गर्म संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए किया जाता है। चार्ज एयर कूलर के पीछे मूल सिद्धांत इनटेक एयर को ठंडा करके उसके घनत्व को बढ़ाना है, जिसके परिणामस्वरूप दहन प्रक्रिया के दौरान इंजन सिलेंडर में अधिक ऑक्सीजन प्रवेश करती है। यह बढ़ी हुई ऑक्सीजन सांद्रता अधिक कुशल दहन की अनुमति देती है और अंततः इंजन के प्रदर्शन में सुधार करती है और उत्सर्जन को कम करती है।
टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन में, दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले सेवन हवा को टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित किया जाता है। संपीड़न प्रक्रिया के दौरान, टर्बोचार्जर द्वारा बनाए गए उच्च दबाव के कारण हवा काफी गर्म हो जाती है।
गर्म संपीड़ित हवा चार्ज एयर कूलर में प्रवेश करती है: टर्बोचार्जर से गर्म, संपीड़ित हवा को चार्ज एयर कूलर के माध्यम से निर्देशित किया जाता है। चार्ज एयर कूलर आमतौर पर टर्बोचार्जर आउटलेट और इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड के बीच स्थित होता है।
शीतलन प्रक्रिया: जैसे ही गर्म संपीड़ित हवा चार्ज एयर कूलर से गुजरती है, यह पंखों से घिरे ट्यूबों या मार्गों की एक श्रृंखला के माध्यम से बहती है। बाहरी हवा, जो आमतौर पर वाहन की आगे की गति से मिलती है, इन पंखों के ऊपर से गुजरती है। गर्म हवा से गर्मी ट्यूबों और पंखों की बाहरी सतह पर स्थानांतरित हो जाती है, जिससे ट्यूबों के अंदर संपीड़ित हवा गर्मी खो देती है और ठंडी हो जाती है।
सघन, ठंडी हवा इंजन में प्रवेश करती है: एक बार जब हवा ठंडी हो जाती है, तो यह सघन हो जाती है। सघन वायु में अधिक ऑक्सीजन अणु होते हैं, जो कुशल दहन के लिए महत्वपूर्ण है। फिर ठंडी, घनी हवा को इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड और उसके बाद दहन कक्षों में भेजा जाता है।
बेहतर दहन: अब आने वाली हवा ठंडी और घनी हो गई है, इंजन की दहन प्रक्रिया अधिक कुशल है। बढ़ी हुई ऑक्सीजन सांद्रता बेहतर वायु-ईंधन मिश्रण की अनुमति देती है, जिससे दहन दक्षता में सुधार होता है, बिजली उत्पादन में वृद्धि होती है और निकास उत्सर्जन कम होता है।
