सबस्टेशन मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए मजबूर तेल परिसंचरण एयर कूलर

सबस्टेशन मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए मजबूर तेल परिसंचरण एयर कूलर

सबस्टेशन मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए मजबूर तेल परिसंचरण एयर कूलर ट्रांसफॉर्मर के सुरक्षित और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है।

काम के सिद्धांत
मजबूर तेल परिसंचरण हवा - कूलिंग सिस्टम एक बाहरी तेल पंप का उपयोग करता है ताकि ट्रांसफार्मर को इंसुलेटिंग तेल को ट्रांसफॉर्मर शरीर और एक प्रशंसक के साथ कूलर के बीच आगे -पीछे किया जा सके। ट्रांसफार्मर तेल ऑपरेशन के दौरान कोर और वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न गर्मी को अवशोषित करता है। तेल पंप द्वारा संचालित, गर्म तेल कूलर में प्रवेश करता है, शीतलन ट्यूबों में गर्मी को स्थानांतरित करता है, और पंखे की जबरन कार्रवाई के तहत हवा के प्रवाह द्वारा फिन्ड ट्यूब की सतह पर गर्मी को दूर ले जाया जाता है, इस प्रकार ट्रांसफार्मर तेल को ठंडा करने के उद्देश्य को प्राप्त करता है। ठंडा तेल ट्रांसफॉर्मर बॉडी को गर्मी को अवशोषित करने के लिए लौटता है, एक बंद - लूप कूलिंग सिस्टम बनाता है।

संरचनात्मक रचना
हीट एक्सचेंजर: यह आमतौर पर एक फिन्ड - ट्यूब हीट एक्सचेंजर है। हीट एक्सचेंजर में कई लूप होते हैं, और तेल एकत्र करने वाले कक्ष में वेल्डेड विभाजन होते हैं जो एक तेल - परिसंचरण लूप बनाने के लिए होते हैं। हीट एक्सचेंजर की धातु ट्यूब गर्मी - विनिमय क्षेत्र को बढ़ाने के लिए सर्पिल - के आकार के पंखों से सुसज्जित हैं।
सबमर्सिबल ऑयल पंप: हीट एक्सचेंजर के निचले भाग में स्थापित, यह मुख्य शक्ति घटक है जो ट्रांसफॉर्मर टैंक के नीचे से गर्म तेल के निष्कर्षण को मजबूर करता है (या डिजाइन के अनुसार टैंक के ऊपरी हिस्से से) और तेल परिसंचरण के लिए बिजली प्रदान करने के लिए कूलर को भेजता है।
कूलिंग फैन: हीट एक्सचेंजर के बाहर स्थापित, यह आमतौर पर एक अक्षीय - प्रवाह प्रशंसक है। ठंडी हवा और उच्च - की गति को पंख की सतह के माध्यम से उड़ाने के लिए मजबूर करके, यह गर्मी को दूर करने के लिए ट्यूब बंडल में गर्म तेल के साथ गर्मी का आदान -प्रदान करता है।
तेल प्रवाह रिले: सबमर्सिबल तेल पंप के तेल आउटलेट के अंत में कनेक्टिंग पाइप पर स्थापित, यह तेल परिसंचरण की स्थिति की निगरानी करता है। यदि तेल पंप विफल हो जाता है या ब्लॉकेज के कारण तेल का प्रवाह बाधित होता है, तो यह एक संकेत भेजेगा और सुरक्षा तंत्र को ट्रिगर करेगा।
नियंत्रण प्रणाली: इसमें कुल नियंत्रण बॉक्स और उप - नियंत्रण बॉक्स शामिल हैं। कुल नियंत्रण बॉक्स में मुख्य संपर्ककर्ता, नियंत्रण स्विच, रिले, आदि शामिल हैं; उप - नियंत्रण बक्से प्रत्येक कूलर के नीचे स्थापित किए जाते हैं और मुख्य रूप से संपर्ककर्ता और थर्मल रिले होते हैं। नियंत्रण प्रणाली तापमान - जैसे कार्यों को महसूस करती है, जो कूलर के चालू और बंद स्विचिंग को नियंत्रित करती है, और - तापमान ट्रिपिंग को प्राप्त करने के लिए ट्रांसफार्मर की विद्युत सुरक्षा गैर - के साथ सहयोग करती है।

नियंत्रण सिद्धांत
बिजली की आपूर्ति स्वचालित स्विचिंग: मजबूर - तेल - संचलन ट्रांसफार्मर की शीतलन प्रणाली में आमतौर पर दो - वे बिजली की आपूर्ति होती है। जब काम करने वाली बिजली की आपूर्ति विफल हो जाती है, तो स्टैंडबाय बिजली की आपूर्ति स्वचालित रूप से स्विच करती है; जब काम करने वाली बिजली की आपूर्ति बहाल हो जाती है, तो स्टैंडबाय बिजली की आपूर्ति स्वचालित रूप से बंद हो जाती है।
कूलर नियंत्रण: जब ट्रांसफार्मर को ऑपरेशन में रखा जाता है, तो कूलर को स्वचालित रूप से ऑपरेशन में डाल दिया जाता है; जब ट्रांसफार्मर को ऑपरेशन से वापस ले लिया जाता है, तो सभी कूलर स्वचालित रूप से कट जाते हैं। जब ऊपरी - परत तेल का तापमान या ट्रांसफार्मर का घुमावदार तापमान एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाता है, तो सहायक कूलर जिसे ऑपरेशन में नहीं रखा गया है, स्वचालित रूप से शुरू हो जाता है; जब रनिंग ऑक्सिलरी कूलर विफल हो जाता है, तो स्टैंडबाय कूलर स्वचालित रूप से शुरू हो जाता है।
कूलर फुल - ट्रिपिंग बंद करो: जब कूलर पूरी तरह से बंद हो जाता है, यदि मुख्य ट्रांसफार्मर तेल का तापमान 75 डिग्री तक पहुंचता है या उससे अधिक हो जाता है, तो 20 मिनट के बाद मुख्य ट्रांसफार्मर यात्राएं; यदि मुख्य ट्रांसफार्मर तेल का तापमान 75 डिग्री से कम है, तो मुख्य ट्रांसफार्मर ऊपरी - परत तेल का तापमान 75 डिग्री तक पहुंचने तक काम करना जारी रख सकता है, लेकिन ऑपरेशन का समय 60 मिनट से अधिक नहीं होता है।

अनुप्रयोग परिदृश्य
यह मुख्य रूप से 220kV और ऊपर ट्रांसफार्मर पर लागू होता है। क्योंकि उच्च - वोल्टेज और बड़े - क्षमता ट्रांसफार्मर में, संचालन के दौरान बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न होती है, और गर्मी - प्राकृतिक शीतलन या साधारण हवा की अपव्यय दक्षता - ठंडा आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मजबूर - तेल - परिसंचरण हवा - कूलिंग विधि में एक उच्च गर्मी - विघटन दक्षता होती है और यह प्रभावी रूप से ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन तापमान को सुनिश्चित कर सकता है।