2 स्ट्रोक मुख्य इंजन के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक जैकेट हीटर
यह एक फ्लो-थ्रू इलेक्ट्रिक इमर्शन हीटर है, जो ताजे पानी के लूप को ठंडा करने वाले जैकेट (परिसंचारी पंप के साथ समानांतर / शाखा सर्किट) पर स्थापित किया गया है।
शोर-आपूर्ति / शिपबोर्ड 3-चरण बिजली दबाव शेल के अंदर ट्यूबलर हीटिंग तत्वों को खिलाती है।
परिचालित जैकेट ताजा पानी गर्म तत्वों में बहता है, गर्मी को अवशोषित करता है।
थर्मोस्टेट / PT100 सेंसर स्टैंडबाय तापमान 50‑60 डिग्री बनाए रखता है; प्री-स्टार्ट लक्ष्य 50 डिग्री से अधिक या उसके बराबर, अधिकतम सीमा 80 डिग्री एवरलेंस।
सुरक्षा इंटरलॉक के रूप में अधिक तापमान कट-ऑफ और दबाव से राहत; इंजन अलार्म सिस्टम को आउटपुट सिग्नल।
मजबूर जल परिसंचरण के साथ चलना चाहिए; प्रवाह के बिना स्थैतिक विसर्जन हीटिंग तत्वों को जला देगा।
सिस्टम इंस्टालेशन नोट्स
एक छोटे परिसंचरण पंप के साथ स्थापित करें, स्टैंड-स्टिल के दौरान मुख्य जैकेट पानी पंप पर भरोसा नहीं किया जा सकता है।
डिएरेशन टैंक सर्किट या जेसीडब्ल्यू बाईपास लूप पर माउंट करें; इसे कभी भी सीधे इंजन के मुख्य पाइप पर स्थापित न करें।
इंटरलॉक तर्क: यदि परिसंचरण पंप ट्रिप या प्रवाह हानि होती है तो हीटर की बिजली बंद हो जाती है।
स्टैंडबाय के दौरान तापमान 50-60 डिग्री पर रखें; निष्क्रिय स्थिति में लगातार 65 डिग्री से अधिक न हो।
बैकअप विकल्प: कई जहाज स्टीम प्री-हीटर को प्राथमिक, इलेक्ट्रिक हीटर को रिजर्व के रूप में रखते हैं।
सामान्य विफलता बिंदु
इंकोलॉय तत्वों पर स्केल बिल्ड-अप → खराब गर्मी हस्तांतरण, उच्च सतह तापमान, तत्व बर्नआउट।
फ्लो इंटरलॉक के बिना सर्कुलेशन पंप की विफलता → हीटर क्षति।
पीटी100 सेंसर ड्रिफ्ट → ओवर-हीटिंग जोखिम।
थर्मल साइक्लिंग के तहत फ्लैंज गैसकेट का रिसाव।
चयन आवश्यक डेटा (उद्धरण/कस्टम 1:1 प्रतिस्थापन के लिए)
मुख्य इंजन मॉडल
जैकेट ठंडा करने वाले पानी की कुल मात्रा
आवश्यक ताप किलोवाट
जहाज वोल्टेज: 440 वी 3-चरण या अन्य
निकला हुआ किनारा आयाम मानक (DIN / JIS)
वर्ग समाज की आवश्यकता (डीएनवी/एबीएस आदि)
