जैव ईंधन का उपयोग करके दहन इंजन को ठंडा करने के लिए सूखी कूलर सिस्टम

जैव ईंधन का उपयोग करके दहन इंजन को ठंडा करने के लिए सूखी कूलर सिस्टम

जैव ईंधन (जैसे प्रसिद्धि बायोडीजल, ई 85 इथेनॉल गैसोलीन, एचवीओ हाइड्रोजनीकृत वनस्पति तेल, आदि) में पारंपरिक डीजल/गैसोलीन से अलग -अलग भौतिक गुण (जैसे कैलोरी मूल्य, ऑक्सीजन सामग्री, दहन दर) होती है, जो कि जुड़ाव की प्रक्रियाओं में अंतर करता है और आंतरिक दहनि की सुविधाओं को प्रभावित करता है।

दहन तापमान और गर्मी भार

जैव ईंधन में एक उच्च ऑक्सीजन सामग्री (जैसे बायोडीजल के लिए लगभग 10%) होती है और अधिक पूरी तरह से जलती है, लेकिन कुछ प्रकार (जैसे शुद्ध इथेनॉल) में कम कैलोरी मूल्य होता है (लगभग 26.8 एमजे/किग्रा, गैसोलीन के 44 एमजे/किग्रा से कम) और बिजली बनाए रखने के लिए उच्च इंजेक्शन वॉल्यूम की आवश्यकता होती है, जो कि उच्चतर तापमान में अधिक औसत होता है।

कुछ जैव ईंधन (जैसे अपरिष्कृत बायोडीजल) दहन के बाद अधिक जमा राशि का उत्पादन कर सकते हैं, पिस्टन, सिलेंडर लाइनर और अन्य घटकों का पालन करते हुए, थर्मल चालकता को कम करते हैं, अप्रत्यक्ष रूप से उच्च स्थानीय तापमान के लिए अग्रणी होते हैं, जिससे शीतलन प्रणाली को एक मजबूत "लक्षित गर्मी विघटन" क्षमता की आवश्यकता होती है।

क्षय और अशुद्धियाँ

जैव ईंधन (विशेष रूप से बायोडीजल जो पूरी तरह से एस्ट्रिफ़ाइड नहीं है) में मुफ्त फैटी एसिड हो सकते हैं, लंबे समय तक ऑपरेशन से इंजन कूलिंग सर्किट (जैसे सिलेंडर वाटर जैकेट) का मामूली संक्षारण हो सकता है, कूलिंग माध्यम को एंटीकॉरोसिव एजेंट में जोड़ा जाना चाहिए, और सूखी कूलिंग सिस्टम के पाइपिंग / कोर मटेरियल को कोरियन-राइसवर्ट की आवश्यकता होती है।

ड्राई कूलिंग सिस्टम (जिसे ड्राई कूलर सिस्टम के रूप में भी जाना जाता है) एक बंद लूप कूलिंग डिवाइस है, जिसमें हवा और परिसंचारी माध्यम (आमतौर पर पानी या ग्लाइकोल समाधान) के बीच प्रत्यक्ष हीट एक्सचेंज के माध्यम से कूलिंग माध्यम के रूप में हवा के साथ हवा के साथ, इंजन के शीतलन को प्राप्त करने के लिए। पारंपरिक ईंधन के साथ दहन विशेषताओं में अंतर के कारण जैव ईंधन (जैसे बायोडीजल, इथेनॉल, बायोगैस, आदि) का उपयोग करके आंतरिक दहन इंजन के लिए, गर्मी विघटन आवश्यकताओं को पूरा करने और जैव ईंधन की विशेष कार्य परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए सूखी शीतलन प्रणाली को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

जैव ईंधन आंतरिक दहन इंजन के लिए सूखी शीतलन प्रणाली का मूल एक बंद लूप के माध्यम से इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी को सूखे कूलर में स्थानांतरित करना है, और फिर हवा के माध्यम से गर्मी को फैला देना है। सिस्टम की संरचना एक पारंपरिक सूखे कूलर के समान है, लेकिन इसे उपरोक्त गर्म गर्मी अपव्यय विशेषताओं के अनुकूल होने की आवश्यकता है:

कोर घटक

परिसंचारी द्रव सर्किट: एक पानी पंप द्वारा संचालित एक बंद सर्किट, तरल पदार्थ (पानी + ग्लाइकोल मिश्रण, एंटी-फ्रीजिंग और बढ़े हुए उबलते बिंदु के साथ) इंजन पानी जैकेट, तेल कूलर और अन्य घटकों के माध्यम से बहता है, गर्मी को अवशोषित करता है और फिर ड्राई कूलर में प्रवेश करता है।

ड्राई कूलर कोर: कोर हीट ट्रांसफर यूनिट, ज्यादातर प्लेट-फिन या ट्यूब-बंडल संरचना, उच्च तापमान वाले कार्य सामग्री का आंतरिक संचलन, बाहरी प्रशंसक मजबूर वेंटिलेशन या प्राकृतिक हवा को गर्मी को दूर करने के लिए। जैव ईंधन इंजनों के उच्च भार के लिए, कोर आमतौर पर एक बड़े गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र (पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में 10% -20% अधिक) के साथ डिज़ाइन किया गया है और दक्षता में सुधार के लिए उच्च घनत्व वाले हीट सिंक को अपनाता है।

फैन और कंट्रोल सिस्टम: वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी फैन से लैस, यह स्वचालित रूप से गति को समायोजित कर सकता है (जैसे कि तापमान 90 डिग्री से अधिक होने पर गति बढ़ाएं) इंजन के आउटलेट पर काम सामग्री के तापमान के अनुसार (सेंसर द्वारा निगरानी की गई), ताकि उच्च भार के नीचे होने पर बायोफ्यूल इंजन के अपर्याप्त गर्मी विघटन के कारण ओवरहीटिंग से बचा जा सके।

विस्तार टैंक और फ़िल्टर: विस्तार टैंक थर्मल विस्तार और द्रव्यमान के संकुचन के आयतन परिवर्तन को संतुलित करता है; फ़िल्टर का उपयोग ट्रेस अशुद्धियों (जैसे कार्बन कणों) को बाधित करने के लिए किया जाता है जो सूखे कूलर के कोर के क्लॉगिंग को रोकने के लिए जैव ईंधन के दहन द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है।

कार्यप्रवाह

इंजन से सूखे कूलर कोर में उच्च तापमान कार्य सामग्री (लगभग 80-100 डिग्री);

कोर बाहर, पंखे से चलने वाली ठंडी हवा (परिवेश का तापमान) हीट सिंक के माध्यम से बहती है, और हीट एक्सचेंज के लिए कार्य सामग्री (हवा का तापमान बढ़ता है, काम सामग्री का तापमान 60-80 डिग्री तक नीचे);

पंप के माध्यम से कूल्ड वर्क मटेरियल वापस इंजन में, गर्मी अपव्यय का चक्र;

नियंत्रण प्रणाली कार्य सामग्री तापमान और इंजन लोड की वास्तविक समय की निगरानी, पंखे की गति और जल प्रवाह का गतिशील समायोजन नियंत्रण प्रणाली वास्तविक समय में कार्य सामग्री तापमान और इंजन लोड की निगरानी करता है, और गतिशील रूप से पंखे की गति और पानी के पंप प्रवाह को समायोजित करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बायोफ्यूल इंजन इष्टतम काम करने वाले तापमान (आमतौर पर 85-95 डिग्री) जैसे कि अलग-अलग कामकाजी परिस्थितियों में है जैसे निष्क्रिय, भारी भार और इतना।