चार्ज एयर कूलर और इंटरकोलर के बीच अंतर
चार्ज एयर कूलर और इंटरकोलर के बीच अंतर
एक चार्ज एयर कूलर, या सीएसी, आमतौर पर टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजन में उपयोग किया जाता है। इसका मुख्य कार्य इंजन के सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर से संपीड़ित हवा को ठंडा करना है।
उदाहरण के लिए, एक भारी शुल्क वाले वाहन में पाए जाने वाले डीजल इंजन में, टर्बोचार्जर सेवन हवा को उच्च दबाव में संपीड़ित करता है। चार्ज एयर कूलर फिर संपीड़ित हवा के तापमान को कम करता है। यह कूलर, सघन हवा इंजन में अधिक कुशल दहन को सक्षम करती है, जिसके परिणामस्वरूप बिजली उत्पादन और कम उत्सर्जन में सुधार होता है।
इंटरकोलर्स का उपयोग बहु-चरण संपीड़न प्रणालियों में किया जाता है, जिसमें औद्योगिक वायु कंप्रेशर्स और अनुक्रमिक टर्बोचार्जिंग के साथ उच्च-प्रदर्शन वाले इंजन शामिल हैं। इसका उद्देश्य संपीड़न के चरणों के बीच हवा को ठंडा करना है।
दो-चरण के कंप्रेसर में, हवा को इंटरकोलर से गुजरने से पहले पहले चरण में संकुचित किया जाता है। पहले चरण के बाद हवा को ठंडा करने से इसकी मात्रा कम हो जाती है, जिससे यह दूसरे चरण में दूर तक संपीड़ित हो जाता है और समग्र संपीड़न दक्षता में सुधार होता है।
शीतलन माध्यम और गर्मी हस्तांतरण तंत्र
चार्ज एयर कूलर आमतौर पर एक शीतलन माध्यम के रूप में परिवेशी हवा को नियुक्त करते हैं। उनके पास एक हीट एक्सचेंजर डिज़ाइन है, आमतौर पर एक फिन-एंड-ट्यूब या प्लेट-प्रकार का हीट एक्सचेंजर होता है। गर्म संपीड़ित हवा ट्यूबों या चैनलों के माध्यम से चलती है, जबकि परिवेशी हवा पंखों या प्लेटों पर बहती है, संपीड़ित हवा से गर्मी को हटा देती है।
कुछ मामलों में, वाहन चार्ज एयर कूलर कुछ शर्तों के तहत अधिक प्रभावी शीतलन प्रदान करने के लिए परिवेशी हवा के अलावा इंजन कूलेंट को नियुक्त कर सकते हैं।
इंटरकोलर्स भी एक समान पंख में कूलिंग माध्यम के रूप में परिवेशी हवा का उपयोग कर सकते हैं - और - ट्यूब या प्लेट - हीट - एक्सचेंजर सेटअप। हालांकि, कुछ औद्योगिक अनुप्रयोगों में, पानी - ठंडा इंटरकोलर्स का भी उपयोग किया जाता है। एक पानी में - ठंडा इंटरकोलर, पानी को संपीड़ित हवा से गर्मी को अवशोषित करने के लिए हीट एक्सचेंजर में चैनलों के एक अलग सेट के माध्यम से प्रसारित किया जाता है।
