ऑफशोर प्लेटफार्म डीजल इंजन कूलिंग सिस्टम के लिए एयर कूलर चार्ज करें
एयर कूलर चार्ज करेंऑफशोर प्लेटफार्म डीजल इंजन कूलिंग सिस्टम के लिए
मूलभूत कार्य
टर्बोचार्जर आउटलेट और इंजन इनटेक मैनिफोल्ड के बीच स्थापित, उच्च तापमान वाली संपीड़ित हवा को ठंडा करने वाला:
टर्बो -संपीड़ित हवा 180~220 डिग्री तक बढ़ जाती है, सीएसी 40~50 डिग्री तक ठंडी हो जाती है, हवा का घनत्व बढ़ जाता है ↑, सिलेंडर में अधिक ऑक्सीजन
ईंधन की खपत कम करें, IMO अपतटीय विनियमन के अनुसार NOₓ निकास उत्सर्जन कम करें
इंजन के थर्मल लोड में कटौती करें, असामान्य विस्फोट और अधिक गर्मी से बचें, डीजल सेवा जीवन का विस्तार करें
अपतटीय विशेष कार्य स्थिति
गंभीर नमक स्प्रे, उच्च आर्द्रता और संक्षारक अपतटीय समुद्री वातावरण
दोहरे -सर्किट कूलिंग डिज़ाइन को व्यापक रूप से अपनाया गया: बंद ताज़ा पानी इंटरमीडिएट लूप + खुला समुद्री जल अंतिम कूलिंग।
थर्मोस्टेट के साथ स्वतंत्र सीएसी कूलिंग सर्किट (कोर के अंदर संघनन ओस से बचने के लिए कूलेंट को 30 डिग्री से अधिक या उसके बराबर रखें)
मुख्य संरचना एवं सामग्री चयन (अपतटीय विरोधी-संक्षारण मानक)
| अवयव | मानक अपतटीय सामग्री | फ़ायदा |
|---|---|---|
| कूलिंग ट्यूब | CuNi 90/10 /70/30 कॉपर -निकल, टाइटेनियम ट्यूब | उत्कृष्ट समुद्री जल नमक संक्षारण प्रतिरोध |
| पंख | टिन्ड कॉपर फिन/लेपित एल्यूमीनियम फिन | उच्च ताप स्थानांतरण, नमक कोहरा रोधी जंग |
| ट्यूब शीट | जंग रोधी कोटिंग के साथ नौसेना पीतल/कार्बन स्टील | बारी-बारी से गीलेपन के तहत {{0}पिटिंग संक्षारणरोधी{{1}सूखा |
| शैल/अंत आवरण | कच्चा लोहा + एपॉक्सी एंटीकोर्सिव पेंट | अपतटीय नमक धुंध संरक्षण |
संरचना प्रकार: ट्यूब और फिन (अपतटीय डीजल सीएसी के लिए सबसे लोकप्रिय)
गर्म आवेशित वायु पंखों वाली नलियों के बाहर बहती है; ठंडा ताज़ा पानी क्रॉस-फ्लो हीट एक्सचेंज के लिए ट्यूबों के अंदर प्रसारित होता है।
ऑफशोर प्लेटफ़ॉर्म के लिए दो विशिष्ट कूलिंग सर्किट
योजना 1: अप्रत्यक्ष ताज़ा जल शीतलन (मुख्यधारा अपतटीय प्रकार)
समुद्री जल → प्लेट हीट एक्सचेंजर → ठंडा बंद ताजा पानी → ताजा पानी पंप → सीएसी ट्यूब साइड → ताजा पानी की टंकी पर वापस
लाभ: समुद्री जल कभी भी सीएसी कोर में प्रवेश नहीं करता है, ट्यूब के क्षरण और रुकावट को बहुत कम करता है, अपतटीय महत्वपूर्ण जनरेटर डीजल के लिए पसंदीदा है
योजना 2: प्रत्यक्ष समुद्री जल शीतलन (लागत-छोटी इकाई की बचत)
समुद्री जल सीधे सीएसी पाइपलाइन से होकर गुजरता है, जिसका उपयोग केवल मानवरहित प्लेटफॉर्म पर कम {{0}शक्ति वाले सहायक डीजल के लिए किया जाता है
ऑफशोर सीएसी के लिए सामान्य दोष एवं रखरखाव
हवा की तरफ गंदगी: नमक की धूल और तेल कीचड़ ब्लॉक पंख → हवा का दबाव गिरना बढ़ जाता है, इंजन की शक्ति कम हो जाती है → नियमित उच्च दबाव वाली हवा की धुलाई
जल साइड स्केल/संक्षारण: समुद्री जल स्केलिंग या ट्यूब पिनहोल रिसाव → रासायनिक अचार या ट्यूब प्लगिंग प्रतिस्थापन
कोर के अंदर ओस संघनन: बहुत कम ठंडा पानी का तापमान → इनलेट शीतलक तापमान बढ़ाने के लिए सीएसी सर्किट थर्मोस्टेट को समायोजित करें
ऑफशोर प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त डीजल ब्रांडों का मिलान
कैटरपिलर, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, मित्सुबिशी, यानमार ऑफशोर जनरेटर डीजल श्रृंखला
