पोत इंजन कक्ष के लिए समुद्री ड्राई कूलर

जहाज के इंजन कक्ष को ठंडा करने के लिए बनाए गए समुद्री {{0}ग्रेड ड्राई कूलर उद्देश्य-, कठोर समुद्री परिस्थितियों (नमक स्प्रे, उच्च आर्द्रता, कंपन) को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुख्य इंजनों, जेनरेटर सेटों और सहायक प्रणालियों के लिए विश्वसनीय बंद लूप कूलिंग प्रदान करता है, समुद्री जल से कोई संपर्क नहीं, शून्य पानी की खपत, न्यूनतम रखरखाव।

समुद्री इंजन कक्षों के लिए मुख्य डिज़ाइन
समुद्री {{0}ग्रेड संक्षारण प्रतिरोध: 316L स्टेनलेस स्टील कॉइल, एपॉक्सी{2}लेपित Al{3}Mg पंख, C5-M नमक स्प्रे सुरक्षा के साथ गर्म {{4}डिप गैल्वेनाइज्ड फ्रेम (3,{7}} घंटे)।
कंपन और शॉक रोधी: प्रबलित संरचना, शॉक अवशोषक माउंट, स्टेनलेस स्टील फास्टनरों {{1} इंजन कंपन और उबड़-खाबड़ समुद्र का प्रतिरोध करता है।
कॉम्पैक्ट और स्पेस-बचत: सीमित इंजन कक्ष स्थान के लिए वर्टिकल/वी-टाइप लेआउट; सेल्फ{{2}ड्रेनिंग कॉइल डिज़ाइन पानी जमा होने से रोकता है।
दोहरा {{0}सर्किट विकल्प: जैकेट पानी (80-95 डिग्री) और चार्ज {3}वायु/चिकनाई तेल (40-60 डिग्री) ठंडा करने के लिए अलग-अलग लूप।
क्लास-स्वीकृत डिज़ाइन: डीएनवी, एबीएस, एलआर समुद्री मानकों का अनुपालन करता है; निरंतर 24/7 संचालन के लिए प्रमाणित।

समुद्री जल को ठंडा करने की तुलना में मुख्य लाभ
कोई समुद्री जल जोखिम नहीं

समुद्री जल के सीधे संपर्क से जंग, स्केलिंग, बायोफ़ूलिंग और रिसाव को ख़त्म करता है {{0}पाइप क्षति और अनियोजित डाउनटाइम से बचाता है।
शून्य जल खपत

बंद {{0}लूप एयर कूलिंग में समुद्री जल/मीठे पानी का उपयोग नहीं होता है; लंबी यात्राओं और सीमित जल भंडार वाले जहाजों के लिए आदर्श।
सभी स्थिर -मौसम प्रदर्शन

समुद्री जल के तापमान में उतार-चढ़ाव से अप्रभावित (-20 डिग्री से +55 डिग्री परिवेश पर विश्वसनीय रूप से काम करता है)।
कम रखरखाव और लागत बचत

कोई समुद्री जल पंप, फिल्टर या गंदगी रोधी प्रणाली नहीं है, केवल समय-समय पर पंख की सफाई और पंखे की जांच होती है।
इंजन कक्ष पदचिह्न में कमी

कोई बड़ी समुद्री जल पाइपिंग या ताप विनिमायक नहीं; महत्वपूर्ण उपकरणों के लिए जगह खाली करता है।

काम के सिद्धांत
35% एथिलीन ग्लाइकॉल {{1} पानी का मिश्रण इंजन के जैकेट पानी, चार्ज {2} एयर कूलर (सीएसी), और ल्यूब ऑयल कूलर (एलओसी) से गर्मी को अवशोषित करता है। गर्म शीतलक शुष्क कूलर के पंखों वाले कॉइल में प्रवाहित होता है, जहां मजबूर हवा (समुद्री - ग्रेड वीएफडी प्रशंसकों के माध्यम से) वातावरण में गर्मी फैलाती है। ठंडा द्रव एक बंद लूप में पुन: प्रसारित होता है, जिससे इंजन का तापमान सुरक्षित सीमा के भीतर बना रहता है।

अनुप्रयोग
महासागर जाने वाले मालवाहक जहाज़, कंटेनर जहाज़, थोक वाहक
अपतटीय सहायता जहाज, एफपीएसओ, तेल/गैस प्लेटफार्म
लक्जरी नौकाएं, क्रूज जहाज, नौसैनिक जहाज
समुद्री जनरेटर सेट (मुख्य/सहायक इंजन)